Категория B

Срок обучения: 2,5 месяца.

Теория: 142 часа

Вождение: 58 часов

Список документов на обучение:

– Паспорт (ксерокопия);

– Cправка о прохождении водительской медицинской комиссии (ксерокопия);

– СНИЛС (ксерокопия).

Подробнее об услуге

Категория "В" – ТС, разрешенная максимальная масса которых не более 3500 килограммов и число сидячих мест, кроме сиденья водителя, не превышает восьми. Категория «В» позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведённым требованиям. Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг. Кроме того существует возможность использования и прицепов, масса которых превышает 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:

- разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.

- суммарная допустимая максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Какие знания получит ученик?

Завершив курс обучения, каждый ученик будет обладать необходимыми теоретическими знаниями. Вы научитесь адекватно оценивать обстановку на дорогах, условия климата, особенности движения. Сможете правильно анализировать ситуацию, предугадывать возможный ход событий, находить разумное и безопасное решение. Изучите устройство легкового автомобиля и управление им. Следует знать – практически все навыки, необходимые для комфортного вождения, уверенность и стрессоустойчивость, приходят с опытом.

Категория В – легковые автомобили

Легковые авто – самый популярный и многочисленный транспорт на российских дорогах. Ведь автомобиль – излюбленный продукт развития человечества! Первый в мире автомобиль создал Никола Кюньо. Случилось это историческое событие в 1769-ом году во Франции. Чтобы машина двигалась, нужно было заполнить котёл водой и разжечь под ним костёр. В то время Кюньо выполнял заказ французских военных для транспортировки артиллерийских пушек. Автомобиль внешне был похож на телегу. За одним исключением – движение осуществляли не лошади, а паровой двигатель. При скорости не более пяти километров в час, техническая конструкция обладала грузоподъёмностью до пяти тонн. Испытания новинки оказались неудачными и проект законсервировали. Основными причинами фиаско стали – плохая тормозная система, частые остановки для разжигания топки, быстрое падение давления в котле. Первая половина 20 века ознаменовалась позитивными экспериментами с внешним видом автомобиля, с техническими параметрами работы. Благодаря дальнейшим успехам немецких компаний произошла революция в производстве. Предприятие Генри Форда безоговорочно закрепило главную дорогу за автомобилями с бензиновым двигателем.